液壓系統(tǒng)及潤滑系統(tǒng)中常含有一定量的空氣，它來源于周圍的大氣環(huán)境。油液中的空氣有兩種存在形式：溶解在油液中，或以微小氣泡狀態(tài)懸浮在油液中。

　　事實上，顆粒污染物對液壓元件和液壓系統(tǒng)的作用與其顆粒尺寸分布及數(shù)量密切相關，因此，普遍采用顆粒污染物的表示方法。

　　而顯微鏡顆粒計數(shù)法是液壓系統(tǒng)顆粒污染度具體的測定方法之一。顯微鏡計數(shù)法是用光學顯微鏡測定油液中顆粒污染物的尺寸分布與濃度的方法，它是分析油液污染度的基本方法，是應用比較普遍的一種方法。它是用微孔濾膜過濾一定體積的樣液，將樣液中的顆粒污染物全部收集在濾膜表面，然后在顯微鏡下測定顆粒的大小，并按要求的尺寸范圍技術。國際標準有ISO/DIS 4407透射光顯微鏡計數(shù)法和ISO/DIS 4408入射光顯微鏡計數(shù)法。我國參照該標準制訂了顯微鏡顆粒計數(shù)法標準。這種方法設備比較簡單、操作比較容易，能夠直接觀察到液壓系統(tǒng)中污染物的大小和形貌，并能大致判斷污染顆粒的種類；不受污染物尺寸和濃度的限制，不受樣液理化性能的限制，也不受樣液中水珠、氣泡等的影響，且可用于乳化液及其他水基難燃液的污染顆粒分析。其缺點是費時費力，重復精度低(正負10%)，偏差高達30%左右，且與測量者的經驗和技能有關，計數(shù)精確性很大程度還取決于操作人員的經驗和行為。

　　溶解氣體并不改變油液的性質，而油液中的懸浮氣泡則對液壓系統(tǒng)將產生很大的危害：1.它能降低油液的體積彈性模量，使系統(tǒng)響應緩慢和失去剛度。若油液中混有1%(體積分數(shù))的空氣泡，則油液的彈性模量將降低到只有純凈油液的35.6%。2.引起氣穴和氣蝕，導致元件表面材料的剝蝕與損壞，并且引起強烈的壓力沖擊、振動和噪聲。3.空氣中的氧加速油液的氧化變質，降低油液的潤滑性，使酸值和沉淀物增加。4.油液中的氣泡破壞摩擦副之間的油膜，加劇元件的磨損。5.由于氣泡的存在，使油液的可壓縮性增大，不僅在壓縮油液過程中要消耗能量，且使油溫升高。