液壓系統之空氣侵入危害

　　液壓系統及潤滑系統中常含有一定量的空氣，它來源于周圍的大氣環(huán)境。油液中的空氣有兩種存在形式：溶解在油液中，或以微小氣泡狀態(tài)懸浮在油液中。

　　事實上，顆粒污染物對液壓元件和液壓系統的作用與其顆粒尺寸分布及數量密切相關，因此，普遍采用顆粒污染物的表示方法。

　　而顯微鏡顆粒計數法是液壓系統顆粒污染度具體的測定方法之一。顯微鏡計數法是用光學顯微鏡測定油液中顆粒污染物的尺寸分布與濃度的方法，它是分析油液污染度的基本方法，是應用比較普遍的一種方法。它是用微孔濾膜過濾一定體積的樣液，將樣液中的顆粒污染物全部收集在濾膜表面，然后在顯微鏡下測定顆粒的大小，并按要求的尺寸范圍技術。國際標準有ISO/DIS 4407透射光顯微鏡計數法和ISO/DIS 4408入射光顯微鏡計數法。我國參照該標準制訂了顯微鏡顆粒計數法標準。這種方法設備比較簡單、操作比較容易，能夠直接觀察到液壓系統中污染物的大小和形貌，并能大致判斷污染顆粒的種類；不受污染物尺寸和濃度的限制，不受樣液理化性能的限制，也不受樣液中水珠、氣泡等的影響，且可用于乳化液及其他水基難燃液的污染顆粒分析。其缺點是費時費力，重復精度低(正負10%)，偏差高達30%左右，且與測量者的經驗和技能有關，計數精確性很大程度還取決于操作人員的經驗和行為。

　　溶解氣體并不改變油液的性質，而油液中的懸浮氣泡則對液壓系統將產生很大的危害：1.它能降低油液的體積彈性模量，使系統響應緩慢和失去剛度。若油液中混有1%(體積分數)的空氣泡，則油液的彈性模量將降低到只有純凈油液的35.6%。2.引起氣穴和氣蝕，導致元件表面材料的剝蝕與損壞，并且引起強烈的壓力沖擊、振動和噪聲。3.空氣中的氧加速油液的氧化變質，降低油液的潤滑性，使酸值和沉淀物增加。4.油液中的氣泡破壞摩擦副之間的油膜，加劇元件的磨損。5.由于氣泡的存在，使油液的可壓縮性增大，不僅在壓縮油液過程中要消耗能量，且使油溫升高。